标题：单工位制动管水压爆破试验机|刹车管耐水压试验机（专用机）
一、产品资料
单工位制动管水压爆破试验机（刹车管耐水压试验机）压力范围：0~70Mpa，介质为清水、制动液，控制方式为：计算机控制/手动按钮俩种控制方式；是用于检测制动软管，制动胶管，制动钢管，刹车管，刹车油管，刹车气管的压力检测项目，内置思明特气动液体增压泵，是通过气动面积比产生的高压液体压力作为高压动力源，配有制动管爆破防护箱体，在测试制动管时，可有效防止制动管爆破时介质的外溅，检测方式为内部充液，高压打压的检测方式，可精准的调节控制压力，输出压力速率可调。
二、制动软管压力爆破机技术参数：
输出压力范围：70Mpa
压力显示单位：0.1Mpa
增压速率：5~10Mpa/min
试验介质：水/油脂
压力精度：0.5%fs
控压能力：±2%
控制方式：计算机/手动按钮
机箱形式:控制爆破防护箱体
测试介质：高压增压介质回流
输出方式：测试数据和压力采集装置
驱动方式：220V电源，0.3~0.8Mpa气源。
扩展阅读：
汽车制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。制动导管制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。
制动软管总成
即为装有管接头的制动软管。制动软管可有护套，也可无护套。
自由长度
软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度。
制动软管接头
除卡箍外，附加在制动软管端部的连接件。
永久联接管接头
靠压皱或冷挤变形装配连接的管接头，或每重装一次软管总成都要求更换已损坏的衬套和套圈的管接头。
爆裂
导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。
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