标题：刹车管耐水压爆破试验机|制动管手动液压爆破试验机（专用机）
产品资料
刹车管耐水压爆破试验机（制动管手动液压爆破试验机）采用的是手动按钮半自动操作的模式，系统压力无极可调，利用思明特高压泵实现压力范围0~50mpa，配有专用的连接螺纹，采用专用的密封装置，内置防爆防护箱体，测试介质内循环，放置爆破时介质的喷溅，内置量程为100Mpa的传感器和压力表，精度为0.5fs刹车管耐液压爆破试验机分为手动按钮操作的方式和计算机智能操作的方式，最终实现的测试目的是一样的，手动按钮操作可实现基本的测试项目，智能计算机设备利用计算机操作，自动化控制，并可实现压力曲线的输出、记录和输出，保存数据库，介质为液体，或者是水压或者是油，高压泵内置单向阀，可实现长时间的保压、强度、爆破的检测项目。压力显示单位0.01mpa，因为液体是不耐压缩的 产品即使有微渗也可通过保压测试能够检测出来。
二、制动管手动液压爆破试验机主要技术参数：
压力范围：80Mpa
增压介质：清水/油脂
压力单位：0.01Mpa
流量范围：2~6L/min
温度范围：室温
测试工位：单工位/多工位
螺纹接口：M14*1.5/G1/4螺纹
控制方式：手动按钮/计算机操作的方式
机箱形式：配有爆破防护箱体/内置照明灯
高压出口：单路/多路
连接方式：M14*1.5螺纹/断面螺纹密封的方式。
采集精度：0.5%fs
控制方式：手动按钮/计算机控制方式。
扩展阅读：
制动过程中轮缸压力的变化是通过制动管路中的压力变化调节的，压力的变化必然引起管路内流体体积的变化(流量的变化)。在建立数学模型时采用的主要处理方法是将整个制动管路中的液体看作一个整体，不考虑液体黏性的影响，认为压力及流速等物理量在整个管路中处处相同。利用制动阀处的压力变化及轮缸中活塞受力及运动状态作为系统的边界条件，从而建立起相应的微分方程组。通过对微分方程组的正确求解可得到系统中各种变量随时间的变化规律，即可掌握系统的动态特性。
此外在进行液压管路动态特性分析时，经常采用电路模拟的方式进行研究，建立的模型称为集中参数模型。集中参数模型能够方便、灵活地分析流体管路系统，但较为粗略，一般用于管路较短、脉动频率较低的场合。对于制动系统而言，采用此方法研究已能够达到要求。
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